Jusqu’au 22 mars, la communauté uqamienne est invitée à voter pour Florence Junca-Adenot, professeure associée au Département d’études urbaines et touristiques, au concours visant à nommer le tunnelier qui prolongera la ligne bleue du métro vers l’est. Nommer un tunnelier – une immense machine foreuse rotative mesurant plus de 135 mètres et pesant plus de 2 000 tonnes – est une tradition dans les grands projets d’infrastructures à travers le monde. Selon cette coutume, l’engin est placé symboliquement sous la protection d’une marraine avant de commencer à creuser.
Florence Junca-Adenot compte parmi les cinq finalistes de ce concours organisé par la Société de transport de Montréal (STM). Toutes sont des femmes québécoises vivantes ayant marqué significativement le génie, le développement durable ou le transport collectif. En plus de donner son prénom au tunnelier, la marraine choisie aura l’occasion de suivre la progression des travaux et pourra visiter les équipes sur le chantier.
Florence Junca-Adenot œuvre depuis plus de 40 ans dans le domaine de la gestion universitaire, des transports et des villes. À l’UQAM, elle a été vice-rectrice aux communications (1978-1983) et vice-rectrice à l’administration et aux finances (1983-1996). Fondatrice et présidente de l’Agence métropolitaine de transport, elle a agi à titre d’experte-conseil en transport, gestion de projet et planification. Très impliquée dans le domaine culturel et la planification urbaine, elle a présidé l’Agora de la danse, le Centre Pierre-Péladeau et la Corporation de développement urbain du Faubourg Saint-Laurent. Elle a aussi siégé à titre bénévole à de nombreux conseils d’administration, dont ceux de la Société du patrimoine architectural de Montréal et de la Société de développement de Montréal. Elle a reçu le titre de Chevalière de l’Ordre national du Québec en 2021.
Le tunnel entre les futures stations Vertières, située à l’angle du boulevard Pie-IX et de la rue Jean-Talon, et Anjou, située à l’angle de l’autoroute 25 et du boulevard de Châteauneuf, sera excavé et bétonné par tunnelier, une première dans le réseau du métro de Montréal.
«Il me fait plaisir d’appuyer tout évènement qui permet de mettre en valeur l’utilité des transports collectifs, a souligné la professeure associée. C’est un projet mobilisateur, qui stimule le développement de quartiers agréables à vivre et accessibles, nous éloignant de la morosité ambiante.»