Des agents de stationnement à pied cet été

De la mi-juin à la fin septembre, entre 12 et 15 agents de stationnement effectueront chaque jour des patrouilles à pied dans les secteurs du centre-ville de Montréal, du Vieux-Port et du quartier Ahuntsic. «Ce projet pilote s’inscrit dans diverses stratégies visant à réduire notre impact environnemental, comme l’électrification de la flotte de véhicules et la délocalisation du centre opérationnel pour se rapprocher du terrain», souligne Laurent Chevrot, directeur général de l’Agence de mobilité durable, l’organisation paramunicipale en charge de faire respecter la réglementation du stationnement. L’initiative s’ajoute aux quelque 170 voitures et à la trentaine de vélos qui sillonnent chaque jour l’ensemble du territoire montréalais.

Stagiaire à l’Agence depuis l’an dernier, Maude Henrichon collabore à l’implantation de ce projet. L’étudiante à la maîtrise en sciences de l’activité physique, profil professionnel, concentration ergonomie et intervention, a pour mandat d’optimiser les conditions de travail afin de favoriser la santé et la sécurité de ces patrouilleurs à pied. «L’exposition aux conditions climatiques (chaleur, pluie, vent), la gestion des conflits avec les citoyens et les longues heures de marche sont les principaux éléments sur lesquels je me suis penchée», souligne l’étudiante.

Bien que ce soit une première à Montréal, des agents de stationnement effectuent des patrouilles à pied dans d’autres villes comme Toronto, Barcelone et Genève.

Repenser l’organisation du travail

Afin de mieux cerner les risques en matière de santé et de sécurité, Maude Henrichon a observé une quinzaine d’agents de stationnement en voiture durant leur quart de travail. Elle a aussi contacté des patrouilleurs à pied du Service de police de la Ville de Montréal pour connaître les enjeux auxquels ils sont confrontés. «L’absence de véhicule peut constituer un risque lors d’une situation conflictuelle, par exemple un citoyen qui n’accepte pas une contravention, souligne l’ergonome. L’une des stratégies habituelles pour éviter le conflit est de rentrer dans la voiture ou de quitter à vélo, ce qui ne sera pas possible à pied.»

Pour éviter qu’un conflit dégénère, la stagiaire a proposé de revoir l’organisation du travail. «Les agents à pied travailleront davantage en équipe pour favoriser l’entraide sur le terrain, précise Maude Henrichon. La fréquence des communications sera aussi augmentée afin d’éviter qu’une personne ne se retrouve seule dans une situation difficile.»

L’uniforme sera adapté aux longues marches: vêtements plus visibles, lunettes de soleil, casquettes. Des pauses fréquentes seront prévues, surtout dans les journées de grande chaleur.

Plusieurs bénéfices

Outre l’impact environnemental, ce projet comporte plusieurs bienfaits potentiels. «Sur le plan cognitif, les patrouilles à pied seront moins chargées qu’en voiture, où les agents doivent simultanément conduire, porter attention à la signalisation et écouter les consignes radios émises par la centrale», note Maude Henrichon.

Le directeur général de l’Agence croit pour sa part que les patrouilles à pied devraient diminuer l’agressivité des citoyens envers les agents. «C’est ce qu’on a observé avec les patrouilles à vélo, affirme Laurent Chevrot. L’absence de voiture va aussi faciliter la circulation dans les rues étroites.» Si le projet s’avère fructueux, il y a de bonnes chances que les patrouilles à pied soient implantées de façon permanente.  «J’ai bon espoir que, dans le futur, entre 25 % et 40 % de nos patrouilles se fassent à pied», conclut Laurent Chevrot.